面臨的挑戰(zhàn):
來自??怂箍档慕鉀Q方案:
差減殼是汽車后橋減速器差速器外殼。起到保護(hù)差速器的作用,是汽車產(chǎn)業(yè)主要零部件之一。以往差殼、減殼測量采用實(shí)驗(yàn)室抽檢測量方式,抽檢率低而且勞動(dòng)強(qiáng)度大,隨著產(chǎn)能的增加以及自動(dòng)化生產(chǎn)的需求,對在線自動(dòng)測量的需求越來越強(qiáng)烈。
應(yīng)用方向
?汽車減速器差殼、減殼
測量難點(diǎn)
?人工抽檢上料,效率低;
?人工裝夾效率低,導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大;
?人工操作PC-DMIS進(jìn)行調(diào)用測量程序,不能有效防錯(cuò),人員要求高;
?測量結(jié)果保存到本地電腦,很難實(shí)現(xiàn)有效管理;
?工件二維碼信息不能自動(dòng)獲取,工件可追溯性很差;
方案配置及功能
CCD圖像識(shí)別系統(tǒng)
?判斷二維碼識(shí)別的工件類型是否正確,進(jìn)行二次防錯(cuò),并識(shí)別工件位姿,對測量程序進(jìn)行補(bǔ)償;
自動(dòng)測量控制系統(tǒng)
?采用獨(dú)立的自動(dòng)化系統(tǒng),進(jìn)行獨(dú)立的功能邏輯,安全邏輯控制,便于進(jìn)行邏輯功能擴(kuò)展;
?與集成商機(jī)器人交互上下料邏輯;
?控制自動(dòng)讀碼槍進(jìn)行自動(dòng)讀碼;
自動(dòng)化測量管理軟件
?管理測量程序,根據(jù)工件類型調(diào)用相應(yīng)測量程序性;
?將工件二維碼整合到測量結(jié)果中,以增加追溯性;
?測量結(jié)果實(shí)時(shí)上傳總控系統(tǒng);
組成機(jī)構(gòu)
?三坐標(biāo)測量機(jī)
?恒溫機(jī)房
?CCD圖像識(shí)別系統(tǒng)
?自動(dòng)夾具
?冷卻位
?自動(dòng)窗
?自動(dòng)讀碼
?自動(dòng)測量管理軟件
?自動(dòng)測量控制系統(tǒng)
技術(shù)優(yōu)勢
?自動(dòng)化程度高:
?采用機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)上下料;
?自動(dòng)讀碼識(shí)別工件類型,CCD進(jìn)行自動(dòng)防錯(cuò)并進(jìn)行位姿補(bǔ)償;
?測量結(jié)果自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)庫,并與客戶MES系統(tǒng)進(jìn)行交互;
?降低勞動(dòng)強(qiáng)度:
?采用自動(dòng)夾具,人工進(jìn)行擺正后,工件自動(dòng)進(jìn)行找正夾緊。
?人工無需對PC-DMIS進(jìn)行操作,降低了對勞動(dòng)者的要求。
?直觀的人機(jī)交互界面:
?操作界面直觀,實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)及報(bào)警,可根據(jù)客戶需求定制操作界面;
?提高產(chǎn)品測量結(jié)果的可追溯性:
?測量結(jié)果將二維碼信息進(jìn)行整合并自動(dòng)保存,并可實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳,可追溯性顯著提高;
方案價(jià)值
傳統(tǒng)的檢測采用人工上下料進(jìn)行測量,不僅效率低,而且勞動(dòng)強(qiáng)大;人工操作PC-DMIS進(jìn)行調(diào)用測量程序,不能有效防錯(cuò),人員要求高;測量結(jié)果保存到本地電腦,很難實(shí)現(xiàn)有效管理;工件二維碼信息不能自動(dòng)獲取,工件可追溯性很差
海克斯康查克/減殼在線測量方案不僅節(jié)省了人工,采用自動(dòng)上下料提高了設(shè)備利用率及工件的檢測效率,因能測量結(jié)果與二維碼進(jìn)行自動(dòng)綁定,工件測量信息的可追溯性顯著提高。
客戶簡介:
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