輪轂又叫輪圈，是作為整車行駛部分的只要零件，是左右整車性能最重要的安全部件，在OE主機廠被定位A級安全件。所以輪轂的關鍵特征（如中心孔徑，螺栓安裝孔徑及位置度，帽口直徑及帽口深度等）需要進行100%全撿。
受益于國內新車銷量的持續(xù)快速增長，汽車保有量的不斷提高，以及中國車輪企業(yè)國際競爭力的提升，預計車輪行業(yè)未來市場規(guī)模有望接近600億元，未來3-5年內仍將保持持續(xù)快速發(fā)展。
隨著制造業(yè)的發(fā)展，行業(yè)內對輪轂制造精度的要求越來越高。但是受限于沒有合適的自動檢測方案，輪轂關鍵特征的全檢均采用人工進行，不僅勞動強大，個體差異大，而且只能進行定性判斷。隨著產品種類以及產量的不斷增加，產品質量控制與生產效率之間的矛盾日益突出。業(yè)內迫切需要一種高效的測量方案來解決該問題。

方案實現(xiàn)了各型輪轂的、自動位姿調整、自動測量及自動分揀，已在國內某著名輪轂企業(yè)成功實施；
相較于市面上的其他輪轂測量專機，本方案采用在線測量機進行輪轂在線測量具備高柔性高，可根據(jù)識別的不同輪轂調用不同的測量程序；
方案的主要技術特點：
?    信息化程度高：測量結果自動保存并判定，并可實現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高；
?    測量精度高：較原測量方式的測量精度顯著提高，精度提高了一個數(shù)量級；
?    由定性判定升級為定量判定，減少了誤判；
?    提質增效降低成本
?    高柔性，輪轂換型時，無需進行其他調整，節(jié)省換型成本；
?    采用標準產品及成熟技術，成本低；
?    顯著降低了勞動強度，由每個機加工單元配備一人進行檢測到十幾個機加工單元只需配一人進行管理，極大節(jié)省了人工成本。

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