面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

持續(xù)的前進(jìn)、前進(jìn)、前進(jìn)，這個口號適用于奔馳Sprinter。目前，該車型已經(jīng)在奔馳的杜塞爾多夫工廠生產(chǎn)了11 個年頭了。Sprinter 車型的成功是顯而易見的：在其他很多車型正在淡出市場或者產(chǎn)量在日漸縮小時，Sprinter 這一歐洲箱式貨車冠軍卻在呈現(xiàn)另外的景象，續(xù)寫其成功。在最近的生產(chǎn)年份，當(dāng)前的車型依然表現(xiàn)優(yōu)異。在1995 年 ，Sprinter 在其第一個生產(chǎn)年份是80,000 輛汽車離開了生產(chǎn)線。在2005 年，這個數(shù)字達(dá)到150,000 輛，每天都會有600 輛Sprinter 投向市場。在過去11 年里，共有一百三十萬輛的Sprinter 上路。目前，新一代的Sprinter 開始了其批生產(chǎn)。

除了驕人的數(shù)據(jù)，另外一個讓人感嘆的數(shù)據(jù)就是可提供車型的種類數(shù)量。這同樣適用于最新一代Sprinter。不同于" 普通意義的" 汽車，通常只有4-5個類型，Sprinter 具有30 個不同的型號，根據(jù)不同的軸距、裝載量以及平臺高度。而這還不包括不同型號的量產(chǎn)車，這能夠使得不同類型的Sprinter可以擴(kuò)展到上千種。可能是門的高度不同、車廂的尺寸以及形狀，車頂可能形狀不同，諸如此類。如果我們能夠認(rèn)識到乘用車和貨車之間的細(xì)微差別，大家就能夠充分認(rèn)識到來自物流和生產(chǎn)環(huán)節(jié)對于設(shè)備和資源所提出的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)還不夠，現(xiàn)在需要將現(xiàn)有Sprinter 無縫轉(zhuǎn)換到新的車型，精度和精確性無疑是關(guān)鍵的。而通過Leica 激光跟蹤儀LTD700 和Leica T-Probe 組合，無疑是解決這樣測量應(yīng)用的正確選擇。

需要百分之百的正確

Ziya Gueney，是負(fù)責(zé)光學(xué)測量的人員之一，也清楚的知道自己的測量目標(biāo)是什么。當(dāng)一個新車型開始生產(chǎn)時，實(shí)際準(zhǔn)備工作早在一年前就開始了。為了這個目標(biāo)，我們要確定產(chǎn)品要求。來自舊車型的經(jīng)驗(yàn)將幫助我們用于新車型的生產(chǎn)準(zhǔn)備方面。同時，在一個新車型的批生產(chǎn)開始的時候，實(shí)際的生產(chǎn)資源以及設(shè)施就像一個新型號的生產(chǎn)發(fā)布以及開發(fā)新車型一樣重要。如果生產(chǎn)資源和設(shè)施不能100% 響應(yīng)特定的要求和符合標(biāo)準(zhǔn)，你就不可能實(shí)現(xiàn)協(xié)同的生產(chǎn)?；谝陨系脑?，Leica 激光跟蹤儀和Leica T-Probe，一種手持式的無線、無臂探測系統(tǒng)，被用來完成各種測量應(yīng)用。一方面，所有生產(chǎn)設(shè)施組件的位置被測量，相應(yīng)的夾具實(shí)現(xiàn)了調(diào)整，另外一方面，工件表面的位置數(shù)據(jù)與CAD 模型數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析。這些工件表面具有眾多的幾何位置，同時，夾具還包括了許多難以到達(dá)、或者超出視線的工件，Gueney 解釋說。這就是我們需要一個坐標(biāo)測量機(jī)，能夠便攜移動，同時在狹小的空間內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)大尺寸的測量。
 

享受擁有所帶來的樂趣

Gueney 將準(zhǔn)備一個車型轉(zhuǎn)換的過程比作為一次參加兩個聚會：當(dāng)前的生產(chǎn)需要符合事先規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡管我們需要在幾乎相同的時間內(nèi)在同一條生產(chǎn)線上完成一個新車型的生產(chǎn)發(fā)布準(zhǔn)備。說實(shí)話，所有生產(chǎn)的資源已經(jīng)按照預(yù)先的配置提供，并由相應(yīng)的供應(yīng)商或者分包商進(jìn)行了檢測，但最終的安裝需要在杜
塞爾多夫的工廠進(jìn)行，這是一項(xiàng)高精度的工作，很大程度上需要依賴Leica 激光跟蹤儀作為一臺不可或缺的工具。跟蹤儀能夠很方便的移到指定的位置，例如，當(dāng)我們需要現(xiàn)場測量一個工裝的時候。這是一項(xiàng)很大的技術(shù)進(jìn)步，我們能夠?qū)崿F(xiàn)對整個底盤的測量，因?yàn)槲覀兡軌虬褱y量機(jī)帶到車輛旁邊進(jìn)行測量，或者是裝配現(xiàn)場。這樣，就使得我們能夠利用在生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)各種類型的測量與分析。這種優(yōu)勢是便攜式測量機(jī)的靈活性和兼容性所賦予的。兼容性對于奔馳來說是進(jìn)行選型的重要因素，因?yàn)樾枰c奔馳使用的相關(guān)軟件進(jìn)行接口。在靈活性方面，Leica LTD700 激光跟蹤儀，測量范圍可達(dá)到14 米(45ft)，對于奔馳來說是正確的選擇，因?yàn)閷τ跍y量一個10 米長的Sprinter，通過一次設(shè)置就可以完成。另外，通過引入手持式非接觸掃描儀Leica T-Scan，又可以擴(kuò)展激光跟蹤儀的測量領(lǐng)域，能夠成片進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)云的采集。這就是我們未來需要采用的技術(shù)，尤其是在檢查汽車車身表面質(zhì)量的情況下，Gueney 激動的表示。

價格與精度......
 

根據(jù)Gueney 的說法，依靠手持式Leica T-Probe 測量系統(tǒng)，能夠充分拓展Leica 激光跟蹤儀的應(yīng)用領(lǐng)域。光線外或者是隱藏點(diǎn)，即使是偏移在500 mm (1ft 7in) 也能夠進(jìn)行檢測。沒有LeicaT-Probe， 激光跟蹤儀需要重復(fù)的進(jìn)行定位，來記錄所有的切口，這需要花費(fèi)大量的時間。與之前的測量技術(shù)相比，完成內(nèi)部尺寸測量的時間縮短一半，同時精度更高。在這個案例中，時間不僅僅是金錢，它還與精度相關(guān)聯(lián)，Gueney 又繼續(xù)補(bǔ)充道：奔馳的用戶是極端挑剔的。

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